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江蘇自貿區迎來首趟城市公交動車

發布時間:2020-01-02 16:45:52 已有: 人閱讀

  連云港市城區呈啞鈴狀分布,東西兩個城區相距30多公里,急需解決兩個城市之間的快速通勤問題。尤其是中國(江蘇)自由貿易試驗區連云港片區獲批后,建立快速的軌道交通聯系更加迫切。連云港城市動車利用隴海鐵路富余運力,省見效快,在連云港市東西兩個城區之間開行公交化動車組,運行速度最高達到了100公里每小時。

  連云港城市公交動車全線公里,共設連云港站、鹽坨站、連云港東站、墟溝站、連云站五個站點,其中有3個站點位于江蘇自貿區連云港片區范圍,初期開行班次每天11對,基本實現上下班高峰期“隨到隨走”的公交化運營。全程從一個半小時壓縮到44分鐘。實現了連云港東部城區和自貿區與高鐵站無縫對接。

  連云港市市長方偉介紹,連云港是國家“一帶一路”強支點城市,江蘇沿海開發的主戰場,擁有國家東中西區域合作示范區、國家創新型試點城市等國家戰略資源,區位條件獨特,戰略地位重要,發展潛力巨大。隨著江蘇自貿區連云港片區獲批,連云港必將肩負起建設亞歐重要國際交通樞紐、集聚優質要素的開放門戶、“一帶一路”沿線國家(地區)交流合作平臺重要使命,再次走向新一輪改革開放最前沿。

  30日列車調圖后,連云港市借助連鎮鐵路和徐宿淮鹽鐵路,向南、向西延伸與50多個大中城市高鐵互通,更進一步拉近了長三角時空距離,對于改善城市營商環境,更好地發揮對區域城市群和商務區、國際旅游度假區、自由貿易區等重點地區發展的服務功能,為提升連云港城市能級和核心競爭力、融入長三角一體化發展國家戰略提供有力支撐。

  城市動車的開通,連云港地面公交線路重新進行了優化調整,重構主城區公共交通骨架。未來還將不斷修訂和完善城市軌道交通線網,形成以公共交通為引領的城市發展模式,帶動城市空間結構提升、產業布局優化,為創建高效、集約、創新型發展城市提供交通先行基礎。江蘇錦達保稅倉儲股份有限公司客戶服務部經理郭引說:“公交化動車組開行后,外地客戶坐高鐵來連,從自貿區三個乘車點上下車,無論是來還是走,都極為方便。”

  下一步,連云港市將積極配合鐵路建設單位做好服務保障工作,全面建成高效連通長三角、環渤海和絲綢之路經濟帶的高鐵樞紐城市,加快發展覆蓋全市的城市列車運營體系,積極打造“軌道上的連云港”,形成綜合港城交通運輸新格局,為江蘇(連云港片區)自貿區發展提供重要的交通基礎設施支撐。

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